L'emballage de batterie flambent la barrière du rivage A de dureté filme la haute protection thermique en caoutchouc ignifuge de batterie de silicone
Caractéristiques et avantages :
Haute résistance mécanique : La combinaison du caoutchouc de silicone réfractaire spécial et du tissu résistant au feu de haute résistance fournit la force mécanique remarquable, assurant la protection robuste pour les composants critiques dans le paquet de batterie.
Intégrité structurelle et isolation électrique : Notre caoutchouc de silicone en céramique maintient l'excellente intégrité structurelle et les propriétés électriques d'isolation même dans les hautes températures ou une fois exposé aux flammes, offrant la protection fiable pour des cellules de batterie et d'autres composants sensibles.
le dernier cas de société au sujet du caoutchouc de silicone en céramique : Sécurité inégalée et protection thermique pour des paquets de batterie de véhicule de New Energy.
Basse fumée, basse flamme, et basse toxicité : Le matériel montre la fumée, la flamme, et la toxicité minimales pendant la combustion, créant un environnement plus sûr en cas d'un feu et réduisant des risques pour des passagers et des opérateurs.
Flexibilité et minceur : Avec la capacité d'être transformé en épaisseurs ultra-minces, notre caoutchouc de silicone en céramique offre la flexibilité exceptionnelle, permettant l'intégration facile dans de diverses conceptions de paquet de batterie et assurant un ajustement sans couture.
Applications typiques :
Lutte anti-incendie et isolation thermique pour des structures de paquet de batterie d'EV : Notre caoutchouc de silicone en céramique agit en tant que barrière fortement efficace du feu, empêchant la propagation de la flamme et la chaleur dans le paquet de batterie, ainsi augmentant la sécurité des véhicules électriques et réduisant le risque d'emballement thermique.
Couvertures résistantes au feu pour la cargaison aérospatiale : Les propriétés de résistance exceptionnelles du feu de notre matériel lui faire un choix idéal pour protéger la cargaison sensible dans les applications aérospatiales, assurant la sécurité et l'intégrité des marchandises pendant le transport.
Couche protectrice pour les circuits de freinage ferroviaires de véhicule : En fournissant le courant ascendant et la lutte anti-incendie fiable, nos sauvegardes en céramique en caoutchouc de silicone les circuits de freinage dans des véhicules ferroviaires, assurant leurs performances optimales et longévité.
Barrières du feu pour des cabines passagers de voiture ferroviaire : Notre matériel sert de barrière robuste du feu entre les cabines passagers dans des voitures ferroviaires, fournissant la protection et la retenue cruciales en cas de feu, augmentant la sécurité de passager.
Caractéristiques principales
Il est employé pour réaliser l'absorption d'énergie de amortissement entre les cellules de paquet de batterie.
-
La couche composée réfractaire en caoutchouc de silicone de tissu têtu de force ultra-haute le fait ont la haute résistance mécanique ;
-
Il peut maintenir l'intégrité structurelle solide aux hautes températures ou à la flamme, et a l'excellente isolation électrique ;
-
Basse fumée, basse flamme et basse toxicité de fumée pendant la combustion ;
- Il peut être traité aux épaisseurs ultra-minces et a l'excellente flexibilité.
Les paramètres d'optimisation du traitement principaux sont montrés dans le Tableau
| Numéro de série |
Articles d'essai |
Unité |
Norme d'essai |
SR non. |
| SR 35-A |
SR 40-A |
SR 50-A |
SR 60-A |
| 1 |
Dureté |
Rivage A |
GB/T531.1-2008 |
35±7 |
40±10 |
50±10 |
60±10 |
| 2 |
Densité |
g/cm3 |
4.3.2 |
0.8≤μ±3σ≤1.4 |
1.00≤μ±3σ≤1.51 |
1.00≤μ±3σ≤1.51 |
1.1≤μ±3σ≤1.5 |
| 3 |
courbede compression de 25℃ |
MPA |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.75 |
10%: 0.45≤μ±3σ≤0.80 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%:0.63≤μ±3σ≤1.77 |
20%: 0.95≤μ±3σ≤1.45 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%:1.20≤μ±3σ≤2.24 |
30%: 1.50≤μ±3σ≤2.50 |
| 4 |
représentationde cisaillement de 25℃ sous pression |
|
|
Force : µ-3σ≥0.8 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.5 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.2 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.8 |
| Module : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
| 5 |
résistanceà la traction de 25℃ |
MPA |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 6 |
-30 courbe de compression de℃ |
MPA |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.08≤μ±3σ≤.0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%:0.35≤μ±3σ≤0.65 |
10%:0.55≤μ±3σ≤0.90 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%:0.90≤μ±3σ≤1.20 |
20%:1.10≤μ±3σ≤1.95 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.9 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%:1.50≤μ±3σ≤2.00 |
30%: 2.00≤μ±3σ≤3.95 |
| 7 |
-30 représentation de cisaillement de℃ sous pression |
|
|
Force : µ-3σ≥0.8 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.5 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.2 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.8 |
| Module : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
| 8 |
-30 résistance à la traction de℃ |
MPA |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 9 |
courbede compression de 60℃ |
MPA |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%:0.35≤μ±3σ≤0.70 |
10%: 0.35≤μ±3σ≤0.80 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%:0.80≤μ±3σ≤1.30 |
20%:0.65≤μ±3σ≤1.60 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%:1.00≤μ±3σ≤2.10 |
30%: 1.00≤μ±3σ≤2.50 |
| 10 |
représentationde cisaillement de 60℃ sous pression |
|
|
Force : µ-3σ≥0.8 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.5 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.2 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.8 |
| Module : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
| 11 |
résistanceà la traction de 60℃ |
MPA |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 12 |
Courbe de compression de courrier-vieillissement du double 85 |
MPA |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%: 0.50≤μ±3σ≤0.70 |
10%: 0.40≤μ±3σ≤1.90 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%: 0.90≤μ±3σ≤1.30 |
20%: 1.00≤μ±3σ≤3.20 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.75 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%: 1.40≤μ±3σ≤2.10 |
30%: 1.70≤μ±3σ≤5.50 |
| 13 |
Représentation de cisaillement de courrier-vieillissement du double 85 sous pression |
|
|
Force : µ-3σ≥0.8 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.5 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.2 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.8 |
| Module : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
| 14 |
Résistance à la traction de courrier-vieillissement du double 85 |
MPA |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 15 |
Courbe de compression après cycle élevé et à basse température |
MPA |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%: 0.45≤μ±3σ≤0.65 |
10%: 0.50≤μ±3σ≤2.20 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%: 0.85≤μ±3σ≤1.35 |
20%: 1.00≤μ±3σ≤4.00 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%: 1.30≤μ±3σ≤2.50 |
30%: 1.80≤μ±3σ≤6.80 |
| 16 |
Représentation de cisaillement sous pression après la température de ciel et terre |
MPA |
ASTM C273C /273M-16 |
Force : µ-3σ≥0.8 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.5 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.2 |
La résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0.8 |
| Module : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
Module de cisaillement sous pression : Min≥0.75 |
| 17 |
Résistance à la traction après cycle élevé et à basse température |
MPA |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 18 |
Ignifuge |
/ |
UL94 |
UL94 V0 (2mm) |
V0 (t≥2mm) |
V0 (t≥2mm) |
V0 (t≥2mm) |
| V1 (1≤t<2mm) |
V1 (1≤t<2mm) |
V1 (1≤t<2mm) |
| HB (0.4≤t<1mm) |
HB (0.4≤t<1mm) |
HB (0.4≤t<1mm) |
| 19 |
Objet interdit |
/ |
RoHS &REACH et ELV |
RoHS &REACH et ELV |
RoHS &REACH et ELV |
RoHS &REACH et ELV |
RoHS &REACH et ELV |
| 20 |
Isolation |
MΩ |
1000V C.C 60s |
µ-3σ≥500 |
µ-3σ≥500 |
µ-3σ≥500 |
µ-3σ≥500 |
| 21 |
Impédance |
mA |
2700V C.C 60s |
µ+3σ≤1 |
µ+3σ≤1 |
µ+3σ≤1 |
µ+3σ≤1 |
| 22 |
Conduction thermique |
Avec (m·K) |
GB/T 10295-2008 |
µ+3σ≤0.8 |
µ+3σ≤0.8 |
µ+3σ≤0.8 |
µ+3σ≤0.8 |
| 23 |
Capacité de chaleur spécifique |
J (g·K) |
ASTM E1269-2011 |
µ-3σ≥0.9 |
µ-3σ≥0.9 |
µ-3σ≥0.9 |
µ-3σ≥0.9 |
| 24 |
Taux de rétention d'effort |
% |
GB/T1685-2008 |
≥40 |
≥40 |
≥40 |
≥40 |
| 25 |
le℃ 25 la résistance au cisaillement avec l'adhésif double face |
MPA |
ASTM D1002 |
Min≥0.8 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
| 26 |
-30le℃ la résistance au cisaillement avec l'adhésif double face |
MPA |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
| 27 |
le℃ 60 la résistance au cisaillement avec l'adhésif double face |
MPA |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥0.6 |
Min≥1.5 |
| 28 |
Résistance au cisaillement doubles 85 de vieillissement avec l'adhésif double face |
MPA |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
| 29 |
La résistance au cisaillement après les cycles élevés et à basse température avec l'adhésif double face |
MPA |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
Applications de feuille de joint en caoutchouc de silicone
60 feuilles de joint en caoutchouc de silicone de duromètre du rivage A sont appropriées pour l'usage comme garnitures d'avions. Nous fournissons des garnitures utilisant les matériaux qui répondent à des caractéristiques LOINTAINES de Boeing et d'Airbus si nécessaire. Notre gamme de feuille de garniture de silicone inclut également :
• Joints en caoutchouc de silicone avec la dureté de 60 rivages A
• Catégories ignifuges de garniture de silicone
• Joints en caoutchouc de silicone traités par platine
• Garnitures décelables de silicone en métal
• Garnitures de silicone d'insertion
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