Retardancy de flamme senti par Aerogel thermique de fibre en céramique d'isolation d'Aerogel de système de gestion de batterie
Caractéristiques principales
Présentant notre protection révolutionnaire d'isolation d'aerogel – la solution parfaite pour augmenter l'isolation thermique de la batterie de votre véhicule électrique. Fait à partir d'un matériel très efficace et léger de nano-isolation, cette protection à hautes températures d'isolation est conçue pour fournir des performances supérieures d'isolation thermique pour des véhicules électriques. Son extrêmement - la basse conduction thermique s'assure que les séjours de la batterie de votre EV à la température optimale, améliorant son efficacité et durée de vie.
Notre protection d'isolation d'aerogel est de rendement optimum et facile à installer, lui faisant le choix parfait pour améliorer votre véhicule électrique. Avec sa conception innovatrice et technologie tranchante, cette protection d'isolation est idéale pour l'usage en cellules plates et prismatiques, aussi bien que pour le module au système de refroidissement. Elle est également fortement durable, résistant à des hautes températures et assurant la représentation durable.
Éprouvez les avantages de notre protection de rendement optimum et légère d'isolation pour votre batterie d'EV. Améliorez votre véhicule électrique aujourd'hui avec notre protection d'isolation d'aerogel et prenez les performances de votre EV au prochain niveau.
| SN |
Représentation |
exigences de marche |
| 1 |
Taux de déviation de qualité |
Ne devrait pas être plus grand que 15%. |
| 2 |
Représentation d'isolation thermique |
Le taux de rétrécissement de la longueur et de la largeur de l'échantillon avant et après que l'essai ne devrait pas être plus grand que 3%, et le processus d'essai devraient être d'ici 5 minutes
La température du côté froid de l'échantillon ne devrait pas dépasser 180°C. |
| 3 |
brûlure verticale |
Il devrait répondre aux exigences V0 définies dans GB/T 2408. |
| 4 |
Taux de compression |
Il ne devrait pas être moins de 35% sous la pression 2Mpa. |
| 5 |
résistance à la traction |
La direction de longueur et de largeur ne devrait pas être moins que 500Kpa. |
| 6 |
Propriétés d'isolation |
La résistivité thermique extérieure devrait être plus grande que 500MΩ ; le taux de fuite devrait être moins que 1mA. |
| 7 |
Substances interdites et restreintes |
Devrait se conformer à 2011/65/EU directif. |
| 8 |
Résistance de vieillissement |
Après vieillissement, le taux d'atténuation de résistance à la traction de la feuille d'isolation thermique d'airgel ne devrait pas dépasser 30% ;
Le taux de changement dimensionnel devrait être moins de 1% ; la représentation d'isolation thermique devrait répondre aux exigences dans la table. |
Spécifications
Les paramètres d'optimisation du traitement principaux sont montrés dans le Tableau
| Nombre de produit |
Pysheild BP-CF |
| épaisseur |
1~10mm |
| large |
1400±60mm (adapté aux besoins du client) |
| couleur |
Blanc |
| Température de fonctionnement maximum |
℃ 650 |
| densité |
280±30kg/m3 |
| Conduction thermique |
℃ de ≤0.023W/m* K@25 |
GB/T 10295-2008 |
| ℃ de ≤0.030W/m* K@100 |
GB/T 10294-2008 |
| ℃ de ≤0.036W/m* K@300 |
| ℃ de ≤0.072W/m* K@500 |
| Niveau de combustion |
Un niveau |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrophobicity |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Conformez-vous aux conditions de sécurité biologique |
RoHs/REACH/ELV |
| Résistance de cuisson |
3mm : >120min |
Combustion externe de flamme de pistolet de pulvérisation de butane |
| Effet d'isolation |
1mm : Min≥385℃ ; 2mm : Min≥440℃
3mm : Min≥495℃ ; 4mm : Min≥520℃ |
| Champ d'application |
De nouveaux batteries et modules de voiture de tourisme d'énergie sont utilisés pour l'isolation thermique, l'amortissement, la protection ignifuge et thermique d'emballement, etc. |
Applications typiques
Les fonctions de l'isolation thermique, de l'amortissement, du retardancy de flamme, de la protection thermique d'emballement et d'autres fonctions de nouveaux cellules et modules de véhicule passager d'énergie
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