Les véhicules électriques (EVs) deviennent de plus en plus populaires afin de réduire des émissions et la dépendance de gaz participant à l'effet de serre à l'égard des combustibles fossiles. Cependant, les batteries qui actionnent ces véhicules produisent d'une importante quantité de chaleur lors du fonctionnement, qui peut réduire leur efficacité et durée de vie. Pour aborder cette question, des systèmes de gestion thermiques sont employés pour régler la température du paquet de batterie. Un composant important de ces systèmes est une isolation thermique, qui réduit au minimum le transfert de la chaleur entre les cellules de batterie et l'environnement environnant. La mousse d'EPDM (monomère de diène de propylène d'éthylène) est un matériel prometteur pour l'isolation thermique dans des paquets de batterie d'EV dus à sa basse conduction thermique, stabilité thermique élevée, et longévité. En ce document, nous explorerons les propriétés de la mousse d'EDPM et de son potentiel comme matériel d'isolation thermique pour des paquets de batterie d'EV.
Paramètres | Valeurs |
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Norme de citation | ASTM D 412/ASTM E1269 - 11/ASTM C273/C273M-16 |
Rivage A | 40±5/70±5 |
Densité | ³ de 1±0.2/1.2±0.2g/cm |
Courbe de compression (℃ 25) | % de % de µ-3σ≥ 0.4@15 µ+3σ≤ 0.8@20 µ+3σ≤ 1.4@30 % |
Résistance à la traction | 0.2Mpa |
Largeur | Adapté aux besoins du client |
Longueur | 1000mm |
Coefficient de conduction thermique | 0.037W/mK |
Résistance thermique | 0.037W/mK |
Conduction thermique | 0.037W/mK |
Matériel | Mousse d'EDPM |
Absorption d'eau | ≤1.0% |
L'isolation thermique de batterie de fq est conçue pour fournir la résistance thermique et la conductivité supérieures pour la gestion de la température dans un large éventail d'applications de batterie. Elle est faite avec un matériel de haute qualité revendique un taux d'absorption de l'eau dont pas plus de 1,0%, une résistance à la traction de 0.2Mpa, et une conduction thermique de 0.037W/mK. En plus, cette isolation offre des valeurs supérieures de courbe de compression de µ-3σ≥ 0.4@15 %, de µ+3σ≤ 0.8@20 %, et de µ+3σ≤ 1.4@30 %. L'isolation est conçue pour être 1,000mm dans la longueur, lui permettant d'être employée dans beaucoup de différentes installations de batterie. L'isolation thermique de batterie de fq est le choix idéal pour la gestion de la température de batterie due à sa résistance thermique et conductivité supérieures.
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